Vicky's 的頁面 page
收到的禮物
Vicky 尚未收到任何禮物
Vicky的部落格'' blog
把剎車內線左右對調成機車模式的迷思！
去年，我第一次騎車上山，因不諳剎車，所以小摔車收場。
去年，桃園員警騎車上山，因不諳剎車，所以嚴重摔車收場。
於是，
有人說，把剎車內線左右對調，像騎機車那樣吧！
這樣好嗎？
我問了暸解自行車歷史的人，
他說，這樣不太好！因為：
在左駕國家騎車時，行進動線是在右側，如果要右轉彎，只要稍微回頭注意一下，就可以安全右轉彎，
左右手並不需要離開把手及剎車，所以可以安全剎車。
但在左轉彎時，因為會侵入對向道路，
故需舉起左手警示使用對向道路的人，此時右手剎車內線若是控制前方剎車(機車模式)，將會有“犁田”的危險。
所以，大多數左駕國家在進口自行車時，對於剎車內線之配置多是以“右後左前”來作為安全標準。
至於，機車的剎車內線配置為何會與腳踏車不同，
這有可能是因為，
我國機車產業是源自於右駕國家“日本”吧！
給大家做參考囉！
愛好騎乘的同好們，為了保護自身的安全，
或許建立正確的騎乘習慣，
會比變動自行車的配置更有幫助… 繼續More
去年，桃園員警騎車上山，因不諳剎車，所以嚴重摔車收場。
於是，
有人說，把剎車內線左右對調，像騎機車那樣吧！
這樣好嗎？
我問了暸解自行車歷史的人，
他說，這樣不太好！因為：
在左駕國家騎車時，行進動線是在右側，如果要右轉彎，只要稍微回頭注意一下，就可以安全右轉彎，
左右手並不需要離開把手及剎車，所以可以安全剎車。
但在左轉彎時，因為會侵入對向道路，
故需舉起左手警示使用對向道路的人，此時右手剎車內線若是控制前方剎車(機車模式)，將會有“犁田”的危險。
所以，大多數左駕國家在進口自行車時，對於剎車內線之配置多是以“右後左前”來作為安全標準。
至於，機車的剎車內線配置為何會與腳踏車不同，
這有可能是因為，
我國機車產業是源自於右駕國家“日本”吧！
給大家做參考囉！
愛好騎乘的同好們，為了保護自身的安全，
或許建立正確的騎乘習慣，
會比變動自行車的配置更有幫助… 繼續More
於 2009 一月 20 的 11:51pm 張貼
車隊商店 Team Store
- 消費滿 $1,000 送 50ml 喜適電解液($330)
- 消費滿 $3,000 送100ml 喜適摩擦防護霜($690)
- 消費滿 $3,000 還可 +$200 超值特價加購 Fuji 單車帽(原$350)!!
© 2012 Created by 林德銘 Chris Lintaman.
評論牆 Comment Wall
您必須是成員才能加評論！You need to be a member of Team Fuji-Cyclingtime.com on WeRide.asia to add comments!
加入 Team Fuji-Cyclingtime.com on WeRide.asia