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小虎辛苦囉！今天一個人當保母！
Peter&Fan辛苦囉，又完成了一個比賽，繼續加油哦！(集滿10次送，送…，送什麼呢？等我想到再告訴你們，哈哈哈)
Leo辛苦囉！你的狂追猛趕，別人一定有被嚇一大跳！
大家加油！
富士亞洲加油！

狂賀！
恭喜富士亞洲車隊江立堯榮獲 TUAA【逐鹿登山王‧輪耀巴拉卡】比賽第二名！

(Sorry, Annie，偷用你的標題哦！)
花東第一天，我和小虎負責開第二部隊車，我們幾乎是被雨追著跑，但總算是一切平安！(不過，好冷！)
花東第二天，陰天，氣溫偏低(應該在16、17度左右)，我依然和小虎負責開第二部隊車，先為出發前的大家拍個照！

… 繼續More

如果你問我，你幾乎不騎車，為何喜歡去車隊湊熱鬧？
我的答案是：因為環花東賽讓我從此愛上自行車運動！
嘿嘿，這答案不賴吧！
我的第一次就是獻給環花東賽的！
話說三年前的那一天……
抱歉，我忘了，沒有人想知道三年前的那一天到底發生啥事了！
哈哈哈！
能和富士車隊一起成長、茁壯，是我的榮幸，
歡迎所有新夥伴的加入，
感謝所有舊夥伴這幾年來的相伴，
今年花東，請大家仍要繼續支持富士亞洲車隊哦！
我已經準備好了(辦公桌已經清得差不多了，櫃子裡的也都拿出來了)，你呢？
咱們花東見囉！

去年，我第一次騎車上山，因不諳剎車，所以小摔車收場。
去年，桃園員警騎車上山，因不諳剎車，所以嚴重摔車收場。
於是，
有人說，把剎車內線左右對調，像騎機車那樣吧！
這樣好嗎？
我問了暸解自行車歷史的人，
他說，這樣不太好！因為：
在左駕國家騎車時，行進動線是在右側，如果要右轉彎，只要稍微回頭注意一下，就可以安全右轉彎，
左右手並不需要離開把手及剎車，所以可以安全剎車。
但在左轉彎時，因為會侵入對向道路，
故需舉起左手警示使用對向道路的人，此時右手剎車內線若是控制前方剎車(機車模式)，將會有“犁田”的危險。
所以，大多數左駕國家在進口自行車時，對於剎車內線之配置多是以“右後左前”來作為安全標準。
至於，機車的剎車內線配置為何會與腳踏車不同，
這有可能是因為，
我國機車產業是源自於右駕國家“日本”吧！
給大家做參考囉！
愛好騎乘的同好們，為了保護自身的安全，
或許建立正確的騎乘習慣，
會比變動自行車的配置更有幫助哦！